UK-Update vom 18. März
"Sherlock" macht Zeitreise, "Top Gear" ohne Clarkson?
© BBC
Steven Moffat hat erste Details zum "Sherlock"-Special, das noch dieses Jahr laufen soll, bekannt gegeben. Die BBC arbeitet außerdem an einer Serie zum Spielehit "Grand Theft Auto". Außerdem im UK-Update: Alles rund um "Top Gear" und Jeremy Clarkson.
Wie geht es weiter mit "Top Gear" und Jeremy Clarkson? Eine Woche nach der Suspendierung gibt es noch immer keine endgültige Aussage zur Zukunft der Sendung, aber einige Einblicke in die Umstände der Suspendierung. Demnach war es Jeremy Clarkson selbst, der BBC-Fernsehchef Danny Cohen über die offenbar gewalttätige Auseinandersetzung mit einem der Produzenten informierte. Der Vorfall ereignete sich in einem Hotel in Yorkshire und wurde dort von Augenzeugen beobachtet. Eine Augenzeugin gab gegenüber Sky News einen Einblick in den Vorfall: Clarkson habe demnach die Entlassung eines Kollegen gefordert, weil dieser ihm keine warme Mahlzeit am Ende des Drehtages zur Verfügung stellte, und sich eine halbe Stunde lang derbe darüber ausgelassen. Der Vorfall hat aber eine so große Dimension, dass selbst BBC-Generaldirektor Tony Hall in der Klärung mit eingebunden ist - und selbst Premierminister David Cameron meldete sich zu Wort und erweist sich als Unterstützer von Clarkson, wie mittlerweile auch rund eine Million Unterzeichner einer Petition. Der BBC droht unterdessen eine Strafzahlung in Millionenhöhe, weil sie nach der vorläufigen Absetzung von "Top Gear" ausländischen Sendern die aktuellen Folgen nicht rechtzeitig wie in den Verträgen vereinbart liefern kann.
Clarkson selbst hat sich am Wochenende erstmals öffentlich geäußert und nutzte dafür seine Kolumne in der "Sun". Darin vergleicht er sich mit einem Dinosaurier, der zu groß und zu gewalttätig ist, und bereitet damit offenbar seinen Abschied vor. So heißt es, dass alle Dinosaurier längst gestorben seien und nun, Jahre später, niemand mehr trauert. Weiter heißt es, man könne viele Kampagnen starten und so viel Unterstützung erhalten, doch am Ende müsse man diesen großen Kreaturen einfach hinterherwinken und weitermachen. Zuvor scherzte Clarkson bereits gegenüber Journalisten, dass er sich auf dem Weg zum Arbeitsamt befinde. Die anderen großen Sender warten darauf nur, würden sie Clarkson angesichts seiner großen Beliebtheit trotz aller Eskapaden doch nur zu gern unter Vertrag nehmen. Derweil wurde der Rassismus-Vorwurf zur Folge vom 2. Februar 2014 nun vom Ofcom geklärt und nicht als Verstoß gewertet. Clarkson verhält sich unterdessen aber nicht ruhig, sondern holt ganz im Gegenteil zum nächsten Umschlag aus. Im gedruckten "Top-Gear"-Magazin ließ er sich über Alternativen zum Auto aus: Zugfahrten seien teurer als ein Haus zu kaufen, der Bus ist voller Krankheiten und Betrunkener, die ein Messer ins Herz rammen wollen und auch von Taxen ist er nicht sonderlich begeistert. Hier gebe es zwei Typen: Jene, die eine S-Klasse fahren und wissen was sie tun, aber dafür auch 7.500 Pfund pro Meile verlangen. Und andererseits jene, die aus einem Land kommen, dessen Name man nie zuvor gehört habe, und deren Autos nach Lavendelöl und Krankheit riechen und nicht am Ziel ankommen, weil sie nie für mehr als 2 Pfund tanken.
© BBC
© ITV
© BBC One
© BBC Two
© DWDL
UK-Quoten-Update
© Channel 4
© BBC
© BBC/Talpa
"Sherlock" macht Zeitreise, "Top Gear" ohne Clarkson?
URL zu diesem Artikel: https://www.dwdl.de/ukupdate/50174/sherlock_macht_zeitreise_top_gear_ohne_clarkson/
© DWDL.de GmbH, 2001-2021
von 
Wie geht es weiter mit "Top Gear" und Jeremy Clarkson? Eine Woche nach der Suspendierung gibt es noch immer keine endgültige Aussage zur Zukunft der Sendung, aber einige Einblicke in die Umstände der Suspendierung. Demnach war es Jeremy Clarkson selbst, der BBC-Fernsehchef Danny Cohen über die offenbar gewalttätige Auseinandersetzung mit einem der Produzenten informierte. Der Vorfall ereignete sich in einem Hotel in Yorkshire und wurde dort von Augenzeugen beobachtet. Eine Augenzeugin gab gegenüber Sky News einen Einblick in den Vorfall: Clarkson habe demnach die Entlassung eines Kollegen gefordert, weil dieser ihm keine warme Mahlzeit am Ende des Drehtages zur Verfügung stellte, und sich eine halbe Stunde lang derbe darüber ausgelassen. Der Vorfall hat aber eine so große Dimension, dass selbst BBC-Generaldirektor Tony Hall in der Klärung mit eingebunden ist - und selbst Premierminister David Cameron meldete sich zu Wort und erweist sich als Unterstützer von Clarkson, wie mittlerweile auch rund eine Million Unterzeichner einer Petition. Der BBC droht unterdessen eine Strafzahlung in Millionenhöhe, weil sie nach der vorläufigen Absetzung von "Top Gear" ausländischen Sendern die aktuellen Folgen nicht rechtzeitig wie in den Verträgen vereinbart liefern kann.
Clarkson selbst hat sich am Wochenende erstmals öffentlich geäußert und nutzte dafür seine Kolumne in der "Sun". Darin vergleicht er sich mit einem Dinosaurier, der zu groß und zu gewalttätig ist, und bereitet damit offenbar seinen Abschied vor. So heißt es, dass alle Dinosaurier längst gestorben seien und nun, Jahre später, niemand mehr trauert. Weiter heißt es, man könne viele Kampagnen starten und so viel Unterstützung erhalten, doch am Ende müsse man diesen großen Kreaturen einfach hinterherwinken und weitermachen. Zuvor scherzte Clarkson bereits gegenüber Journalisten, dass er sich auf dem Weg zum Arbeitsamt befinde. Die anderen großen Sender warten darauf nur, würden sie Clarkson angesichts seiner großen Beliebtheit trotz aller Eskapaden doch nur zu gern unter Vertrag nehmen. Derweil wurde der Rassismus-Vorwurf zur Folge vom 2. Februar 2014 nun vom Ofcom geklärt und nicht als Verstoß gewertet. Clarkson verhält sich unterdessen aber nicht ruhig, sondern holt ganz im Gegenteil zum nächsten Umschlag aus. Im gedruckten "Top-Gear"-Magazin ließ er sich über Alternativen zum Auto aus: Zugfahrten seien teurer als ein Haus zu kaufen, der Bus ist voller Krankheiten und Betrunkener, die ein Messer ins Herz rammen wollen und auch von Taxen ist er nicht sonderlich begeistert. Hier gebe es zwei Typen: Jene, die eine S-Klasse fahren und wissen was sie tun, aber dafür auch 7.500 Pfund pro Meile verlangen. Und andererseits jene, die aus einem Land kommen, dessen Name man nie zuvor gehört habe, und deren Autos nach Lavendelöl und Krankheit riechen und nicht am Ziel ankommen, weil sie nie für mehr als 2 Pfund tanken.
